• організовував оперативне планування роботи департаментівоптимізував операційні процесизаймався автоматизацією логістичних процесівкерував роботою власних складіворганізовував виконання KPI

• проводив організацію ТО та ТР транспорту на власному та сторонніх СТО
• забезпечував технічно справний стан транспортних засобів
• організовував забезпечення транспорту ПММ
• організовував роботу контейнерних автозаправних станцій
• проводив забезпечення транспорту запчастинами, шинами та АКБ, організовував їх облік, контроль використання, списання

• забезпечував рентабельну роботу регіональних відділень
• організовував роботу щодо розвитку клієнтської мережі
• вивчав попит на продукцію у регіонах з метою збільшення продажів
• виконував план продажу філії

• організував роботу компанії з досягнення 100% показників KPI
• створив заходи щодо зниження ризиків у роботі компанії та усунення слабких місць
• розвинув бізнеси та збільшив рентабельність компанії на 25%
• організував аутсорсинг по складу та перевезення для компанії Фокстрот
• збільшив на 9% рентабельність складання замовлень Ейвон
• забезпечував надання складських послуг та послуг перевезень для компаній Avon, Comfy, Фокстрот, Oriflame, Royal Canin, Delta Medical
• розробляв та контролював операційний бюджет для забезпечення компанії ресурсами, необхідними для досягнення цілей у рамках фінансових параметрів
• контролював та розподіляв ресурси компанії шляхом збору, аналізу та інтерпретації даних
• підтримував тісні стосунки з ключовими партнерами, які впливали на діяльність компанії

Керування однією з компаній холдінга:

• провів моделювання комерційної діяльності та виконав оптимізацію бізнесу
• збільшив нових клієнтів на 19%
• відкрив 30% нових напрямків перевезеньвпровадив прогноз витрат і прибутку, підвищивши оперативність прийнятих рішень
• змінив неефективні процеси пошуку вантажів
• скоротив витрати на ремонт транспортних засобів, застосувавши оптимальну діагностику перед ремонтом та КPI за часом, вартістю ремонту, а також тендерний відбір СТО
• збільшив рентабельність компанії у 3,6 раза
• знизив дебіторську заборгованість на 17%
• впровадив KPI персоналу та використання транспорту, збільшивши продуктивність на 45% (два водії на автомобілі, додаткова винагорода логістів за збільшення плану заходу грошей до компанії, та водіїв за перевищення планових пробігів)
• запровадив бюджетування, що зменшило позапланові витрати на 60%

• упорядкував роботу складів та представництв, знизивши загальні витрати на 21%
• оптимізував доставку товару Oriflame, збільшивши дохід на 14%
• залучив нових клієнтіврозвинув партнерські відносини з клієнтами, що покращило якість доставки на 10%

• запустив магістральні перевезення по Україні з рентабельністю 22%
• застосував спільну доставку товару із замовленнями Avon, знизивши витрати перевезення на 16%
• ввів другі плечі магістральних доставок та покращив на 17% своєчасність доставки товару

• організував роботу транспортної логістики у режимі 24/7
• забезпечив доставку товару до кінцевих клієнтів кожні 24, 48 та 72 години
• запустив платформи навантаження товару на базі ряду магазині
• вввів KPI для персоналу та перевізників
• покращив своєчасність перевезення на 35%, та якість доставки на 20%
• зменшив на 30% вартість доставки товару шляхом оптимізації маршрутів
• оптимізував графік доставки товару до магазинів
• застосував нові правила повернення товару, зменшивши вартість повернення на 15%
• збільшив утилізацію транспорту на 40%
• запровадив систему тендерного відбору транспортних та експедиційних компаній, зменшивши бюджет витрат магістральних перевезень на 28%
• створив спеціальні програми для перевізників-партнерів, що збільшило кількість пропозицій перевезень, зробило прозорим процес найму машин та забезпечило постійну наявність автомобілів потрібного формату
• провів передачу транспортної логістики на аутсорсинг 3РL оператору
  

• організував управління та контроль роботи відділу транспортної та складської логістики
• збільшив економію з магістральних перевезень на 17%
• покращив своєчасність доставки товару на 23%, змінивши правила замовлення товару та транспорту
• скоротив витрати на складську логістику на 14%
• організував роботу складу у новому комплексі з економією бюджету на 11%
• запустив цілодобову роботу складу

• організував ефективну роботу транспорту в центральному офісі та двох філіях
• ввів правила замовлення товару та транспорту, що на 15% знизило час простою машин
• організував введення WMS у частині збирання замовлень, покращивши якість збирання на 17%
• створив бізнес-одиницю з транспортної логістики та збільшив прибуток від перевезень на 26%
• впровадив нові системи обліку та контролю роботи власного та найманого транспорту в офісі та філіях, знизивши на 12% позапланові витрати
• покращив своєчасність доставки товару на 20%
• знизив на 45% витрати на купівлю палива (бензину), переобладнавши транспорт для роботи на газі

Керівник транспортного управління

• організував роботу транспортної логістики у режимі 24/7
• покращив своєчасність доставки на 17%, за рахунок зміни правил замовлення транспорту, запровадження графіка збирання замовлень та доставки продукції
• покращив якість доставки продукції на 25%
• змінив умови доставки, скоротив експедиторів та зменшив бюджет зарплати на 24%
• знизив собівартість доставки продукції на 18%
• скоротив витрати на ремонт власного транспорту на 15%
• впровадив GPS моніторинг транспортуорганізував роботу з клієнтами та дистриб'юторами, що зменшило скарги на 18%
• зменшив витрати на найманий транспорт на 27%, за рахунок тендерів, крос-доків
• провадив правила покупки машин, що на 40% знизило витрати на купівлю техніки

Начальник управління складської логістики (додаткове управління з квітня 2006 по жовтень 2006)

• зменшив на 21% бюджет витрат на розподільчому комплексі центрального відділення та філіях, за рахунок оптимізації процесів складської логістики в цілому
• ввів технологічні карти приймання, зберігання та складання замовлень
• знизив залишки зберігання готової продукції на 25%
• скоротив на 15% час приймання продукції з виробництва
• зменшив час складання замовлень на 10% за допомогою нових правил подання заявок на складання замовлень та відвантаження до машин

• оптимізував роботу складу запасних частин та складу ПММ
• скоротив на 22% суму збереженого товару на складі запасних частин
• впровадив нову програму обліку та видачі товару, зменшивши на 26% асортимент та покращив оборотність на 37%
• відкривав СТО з ремонту вантажних автомобілів
• розробив ТЗ та запровадив програмне забезпечення з обліку та управління витратами на транспорті, що на 20% знизило витрати на ремонт транспорту

• організував керування власним транспортом із 120 машин та 160 водіїв
• організував закупівлю ПММ для всієї корпорації, скоротивши витрати на 40%
• організував цілодобову роботу транспорту (власний, найманий всього 180–240 од. на день, у т. ч. спецтехніку, автокрани, будівельну, дорожню техніку, автобуси), забезпечуючи безперервне будівництво у с. Травневому, найбільшого зерносховища в Україні
• ввів ремонти власного транспорту на СТО компанії та скоротив витрати на 23%