Займаюсь вихованням свого п'ятирічного сина та утримую сім'ю з громадянською дружиною - мамою мого сина та її трьома дітьми від іншого браку. Шукаю роботу для реалізації перспективи переїзду до Львова - більш безпечного та перспективного району для моєї великої сім'ї !

Працював менеджером з виробничої системи, відповідаючи за впровадження принципів Toyota Production System (TPS) - комплексних вдосконалень виробничих процесів на кар'єрі, що входив до алюмінієвої корпорації Об'єднана компанія «Російський алюміній». Було реалізовано масштабний проект із підвищення ефективності виробництва. Завдяки впровадженню інструментів TPS вдалося збільшити обсяг відвантаження продукції з 4 000 м.куб до 14 000 м.куб/місяць. Це було досягнуто не шляхом збільшення чисельності персоналу чи ресурсів, а завдяки наскрізній оптимізації виробничого потоку — від буропідривних робіт і видобутку до логістики та відвантаження. Основою було створення безперервного потоку цінності для клієнта. Для цього здійснювався детальний аналіз кожного етапу виробничого процесу, виявлялися втрати, усувалися вузькі місця, оптимізувалися маршрути переміщення матеріалів і техніки, скорочувалися простої обладнання та персоналу. Особлива увага приділялася синхронізації роботи всіх виробничих підрозділів, що забезпечило стабільний виробничий ритм і прогнозованість виконання планів. Важливим результатом проекту стало не лише зростання продуктивності підприємства, а й покращення добробуту працівників: завдяки підвищенню ефективності виробництва середня заробітна плата 125 працівників зросла з 3 000 грн до 12 000 грн. У процесі впровадження системи TPS використовувалися такі ключові інструменти: виключення операцій, які не створюють цінності для продукту; картування потоку створення цінності для виявлення та усунення втрат; оптимізація виробничих і логістичних потоків від кар'єру до відвантаження; мінімізація запасів готової продукції та незавершеного виробництва, щоб скоротити обсяг заморожених оборотних коштів; впровадження принципів «точно вчасно» у плануванні виробництва та відвантажень; організація безпечного та ефективного робочого середовища по принципу 5S; скорочення часу переналагодження та ліквідація простоїв; стандартизація виробничих операцій та розробка стандартів виконання робіт; впровадження системи візуального управління та контролю виробничих показників; розвиток культури безперервних покращень (Kaizen); аналіз причин відхилень для усунення першопричин проблем, а не наслідків; постійний моніторинг виробничих показників (KPI) та оперативне реагування на відхилення. Кожне рішення супроводжувалося підготовкою великого обсягу документації як у паперовому вигляді, так і в електронних системах, вимагало детального економічного, технічного та виробничого обґрунтування, проходило багаторівневу процедуру погодження. Для впровадження навіть відносно невеликих змін необхідно було отримати підтвердження всіх зацікавлених служб підприємства, після цього узгоджувались у відповідних департаментах компанії. Така багаторівнева система управління вимагала максимальної уважності до деталей, високої якості підготовки матеріалів і чіткого дотримання корпоративних процедур. Робочий процес також включав постійні телеконференції за участю представників департаментів. Таким чином, впровадження виробничої системи Toyota передбачало не лише практичне масштабування виробництва, а й виконання значного обсягу супровідної організаційної, аналітичної та документальної роботи. Постійна взаємодія з великою кількістю структурних підрозділів, багаторівнева система погоджень, суворе дотримання корпоративних регламентів і необхідність одночасно координувати десятки процесів сформували високий рівень професійної дисципліни, системного мислення, точності у роботі з документами, відповідальності за прийняті рішення та здатності ефективно працювати у складній багаторівневій структурі управління.

Мою роботу варто описувати не як роботу "еколога", а як Senior Environmental Engineer. Тому що так склалося, що документообороту на підприємстві майже не було, то прийшлось створювати всю екологію з нуля! Створив з нуля систему екологічного документообігу підприємства, розробив електронні бази даних та автоматизовані таблиці Microsoft Excel із використанням формул для обліку, розрахунку та аналізу екологічних показників. Організував систему обліку, контролю та документального супроводу виробничих і небезпечних відходів, викидів, водокористування, природоохоронних заходів та екологічної звітності. Забезпечив стандартизацію процесів відповідно до вимог чинного природоохоронного законодавства, що значно підвищило ефективність управління екологічною діяльністю підприємства та скоротило час на підготовку звітної документації. Для такого підприємства (кварцитовий відкритий кар'єр із буро підривними роботами, дробильно-сортувальним комплексом, промивкою кварциту, складом готової продукції, залізничною відвантажувальною дільницею (1 кілометр під'їзної колії підприємства) та великою кількістю важкої техніки) кількість відходів та викидів які треба було стандартизувати, обчислювати, супроводити документально, створювати плани та звіти, наколювати, зберігати та утилізувати, виконувати інші роботи – була занадто великою. Безпосередньо створив реєстр утворення відходів, паспорти відходів, журнали обліку відходів, договори з ліцензованими організаціями на вивезення та утилізацію відходів, акти приймання-передачі відходів, обґрунтовував дозвільні документи на здійснення операцій з відходами, створював і наповняв статистичні та податкові звіти про утворення, облік та поводження з відходами в державну статистику на ресурсі M.E.Doc., а саме: відпрацьовані моторні, гідравлічні, трансмісійні оливи, редукторні та консистентні мастила, антифриз, всі типи фільтрів, зношені великогабаритні шини, гумові ущільнення, рукави високого тиску, приводні ремені, металобрухт, свинцево-кислотні акумулятори, освітлювальні лампи, люмінесцентні лампи, забруднені ганчірки, забруднений пісок, тирса після збирання нафтопродуктів, деревина, упаковка від запасних частин, поліетиленова плівка, пластикові каністри з-під мастил, металеві бочки, змішані побутові відходи, пил від дроблення та сортування, відпрацьовані вибухові матеріали, залізобетонні та дерев'яні шпали. Організував систему обліку та документального супроводу викидів забруднюючих речовин в атмосферне повітря для відкритого кварцитового кар'єру. Проводив інвентаризацію стаціонарних джерел викидів, здійснював розрахунок обсягів викидів від дробильно-сортувального комплексу, буропідривних робіт, складу готової продукції, конвеєрних систем, дизельної техніки та паливного господарства. Розробив автоматизовані таблиці Microsoft Excel для обліку й аналізу екологічних показників, забезпечував підготовку документації для отримання дозволів на викиди, формування статистичної звітності, розрахунку екологічного податку та проходження державних перевірок. Отримував інші дозвільні документи: ліцензії та дозволи на користування надрами (у частині екологічного супроводу), висновок з оцінки впливу на довкілля (ОВД). Приймав участь у створенні документації для кар'єру: проект розробки родовища, план гірничих робіт, матеріали щодо рекультивації земель, документація з охорони земель, матеріали екологічного моніторингу, Вів внутрішню корпоративну документацію, виконував всю роботу по напрямку з контролюючими органами

У 2014 році, після переходу ДП «Глухівський кар’єр кварцитів» від ВАТ «Запорізький алюмінієвий комбінат» до Об'єднаної компанії «РУСАЛ», було призначено нового молодого та амбітного генерального директора, який помітив мене серед слюсарів як перспективного та вмотивованого працівника. Він запропонував мені долучитися до команди з відновлення та розвитку підприємства. Представники Департаменту регулярно відвідували кар’єр, визначаючи першочергові завдання. На той момент гірничодобувна, дробильно-сортувальна, транспортна та навантажувальна техніка перебувала у незадовільному технічному стані, мала значний ступінь зношеності та потребувала часткової або повної заміни. Через низькі економічні показники підприємства було прийнято рішення розпочати зі створення потужної ремонтної служби, а також повноцінної комерційної служби, відповідальної за закупівлю матеріалів, запасних частин та ремонтних послуг. Ми сформували ремонтну службу чисельністю 21 працівник (механіки та енергетики), залучивши працівників підприємства і нових спеціалістів. Одночасно освоїли повний цикл забезпечення ремонтного процесу: аналіз українського ринку, проведення тендерів, закупівлю матеріалів, запасних частин і послуг, контроль монтажу, введення в експлуатацію та подальший аналіз якості виконаних робіт і використаних комплектуючих. Ключовими напрямами роботи стали щоденна експлуатаційна діагностика, планово-попереджувальні та капітальні ремонти великогабаритних бурових верстатів, екскаваторів, навантажувачів, кар'єрних самоскидів, дробильно-сортувального обладнання, навантажувальної залізничної дільниці, механічного та ковальського цехів, господарських і складських об'єктів, будівель, споруд, кар’єру, відвалів, складів чорнозему та вибухових матеріалів. Зважаючи на високу абразивність кварциту, обладнання потребувало спеціалізованого обслуговування та посиленого захисту. З нуля була створена технічна та експлуатаційна документація на основні засоби підприємства, яка до цього була відсутня. Додатково виконував обов’язки відповідального за екологічний напрям діяльності підприємства. До початку повномасштабного вторгнення всі заплановані заходи були успішно реалізовані. Серед особистих досягнень — завершення проекту пилоочисної установки продуктивністю 320 тон пилу на місяць для дробильно-сортувальної фабрики, а також реалізація проекту будівництва автозаправної станції для великогабаритної кар’єрної техніки з дизельними та бензиновими колонками продуктивністю 160 л/хв. У межах проекту проводив аналіз ринку, формував тендерну документацію, оцінював кваліфікацію підрядників, керував монтажем та введенням об'єкта в експлуатацію. Надалі очолив механічну службу підприємства, забезпечуючи повний цикл управління ремонтами: аналіз ринку запасних частин і ремонтних послуг, проведення тендерів, укладання договорів, бухгалтерський та планово-економічний супровід, приймання й оцінку запасних частин і послуг, ведення складського обліку в 1С та Excel, аналіз гарантійних умов, організацію ремонтів, технічну діагностику обладнання після ремонту, післяремонтний аналіз ресурсу роботи деталей, а також планування кошторисів і ремонтних циклів. У цей період регулярно виконував обов’язки директора з виробництва, начальника комерційного відділу, начальника гірничо-дробильної дільниці, начальника відвантажувальної дільниці, начальника господарської дільниці, інженера з охорони праці та промислової безпеки на час їхньої відсутності. Здійснював підготовку, документальний та електронний супровід звітності, розробку, погодження й захист планів перед управляючою компанією за технічним, економічним, екологічним, комерційним напрямами та напрямом розвитку підприємства відповідно до системи безперервного вдосконалення TPS (Toyota Production System).

Працював на виробництві найбільшого виробника сходові комплекси в Санкт-Петербурзі. Ресурс «спб-лестници.ру». Робили сходини зовнішні (металеві фарбовані, нержавіючі, бетонні, цементні) та внутрішні (міжповерхові, дерев’яні, модульні, закриті, відкриті, з дерев'яними, металевими, кованими, поручнями; із скляним, тросовим огородженням огородженням), побутові, виробничі, різні спеціальні види, скляні, алюмінієві, комбіновані, будь-які за способом обпирання, формою, конструкцією та призначенням. Так як мали великий парк обладнання на різних промислових площадках міста, то в мене була можливість проявити себе як інженера-конструктора, який приймав умови виконання у замовника, потім створював модель сходового комплексу в графічному редакторі Autodesk 3ds Max з точністю до міліметра з накладанням реалістичних матеріалів, обумовлених замовником та налаштуванням матеріалів, відбиття, прозорості та фізичних властивостей поверхонь, з налаштуванням освітлення сцени та створенням фото реалістичних візуалізацій в 3D об’ємі. Потім я узгоджував модель по всім характеристикам з замовником і конвертував всю модель в окремі креслення через програму КОМАС 3D та AutoCAD для виконавців окремих частин виробу. І сам зацікавлено працював на фрезерних верстатах CNC по виготовленню дерев’яних фігурних східців і під східців, ручним електричним інструментом по шліфовці, поліровці та зняття фасок, був помічником на професійному фарбуванні дерев’яних та залізних деталей. Працювали зазвичай з якісним дубовим клеєним з бруса масивом. Застосовували тришарову систему оздоблення деревини з проміжним тонуванням і просоченням кожного шару, що забезпечувало глибоке проявлення текстури деревини, візуальний об'єм, природний колір внутрішніх шарів та високі декоративно-захисні властивості покриття. Після виготовлення всіх комплектуючих, якщо конструкція була складна, збирав попередньо в цеху, для виявлення недоліків. Далі керував збіркою на місці застосування. В той час отримав практичний досвід роботи з 3D-принтерами, вивчив матеріали та виконував друк фурнітури для сходів та перил. Своє хобі моделювання в 3D редакторах розвив до повністю професійних пакетів тривимірної графіки для дизайну, архітектури, ігрової індустрії, кіно таких як Blender, Autodesk 3ds Max, Autodesk Maya, Cinema 4D, Houdini, Rhino 3D, SketchUp, ZBrush, Modo, де створював високо полігональні (High Poly) та низько полігональні (Low Poly) 3D-моделі, моделював персонажі будь-якої складності для ігор, мультфільмів та анімаційних проектів, створював реалістичні моделі людей, тварин, фантастичних істот і роботів, оптимізував кількість полігонів (Polygon Reduction) без втрати якості моделі, виконував ретопологію моделей та оптимізував полігональні сітки, налаштовував матеріали, відбиття, прозорість та фізичні властивості поверхонь, налагоджував карти Normal Map, Bump Map, Displacement Map, Ambient Occlusion, створював скульптинг та деталізував моделі, та багато багато іншого, що стосується анімованої графіки. Також працював в пакетах для створення спец ефектів Adobe After Effects, Nuke, Combashion, де займався створенням вибухів, пожежі, диму та вогню, створював симуляцію води, рідин, снігу, дощу та інших природних явищ, моделював руйнування будівель і конструкцій, створював ефекти частинок, пилу, іскор і уламків, композитинг (поєднання відео та комп'ютерної графіки), трекінг руху камери та об'єктів, кольорокорекція та постобробка відео, створював UV-розгортки моделей та підготовлюва їх до текстурування, та багато інших.

На той час мав вищу освіту з відзнакою. Безпосередньо виконував повний комплекс робіт із технічного обслуговування, діагностики, дефектації, поточного, середнього та капітального ремонту великогабаритної гірничодобувної техніки, технологічного обладнання та допоміжних машин відкритого кварцитового кар'єру. Проводив розбирання, очищення, дефектацію, вимірювання, відновлення, складання, регулювання, випробування та введення обладнання в експлуатацію після ремонту. Забезпечував ремонт електричного гідравлічного бурового верстата СБШ-250, мобільної бурової установки на базі КрАЗ, електричного гідравлічного екскаватора ЕО-6123А, електричного кар'єрного екскаватора ЕКГ-5А, дизельних гідравлічних екскаваторів Hitachi Zaxis 250 та Hyundai 350, бульдозерів ДЗ-171, Shantui SD42 та ДЕТ-250, екскаватора-драглайна, кар'єрних автосамоскидів БелАЗ вантажопідйомністю 30 тон, фронтального навантажувача ТО-18Б, автогрейдера ДЗ-143, автомобільного крана КС-3577, щокових дробарок СМД-111 та СМД-109, грохотів ГІЛ-41, конвеєрних транспортних систем, перевантажувального обладнання, електромеханічних приводів, насосного обладнання та іншої допоміжної виробничої техніки. Під час виконання ремонтів здійснював технічну діагностику несправностей, пошук причин відмов, визначення ступеня зношування деталей і вузлів, дефектацію, вимірювання посадочних розмірів, перевірку співвісності валів, стану підшипникових вузлів, зубчастих передач, рам, стріл, ковшового обладнання, металоконструкцій, канатних і рейкових систем, ходових механізмів, редукторів, трансмісій, приводів, механізмів повороту, механізмів пересування та робочого обладнання машин. Виконував ремонт і відновлення механічних вузлів, заміну підшипників, втулок, валів, зубчастих коліс, муфт, ланцюгових передач, роликів, барабанів, шківів, гальмівних механізмів, канатних систем, металоконструкцій, ковшового обладнання, а також центрування механізмів після складання. Виконував ремонт аксіально-поршневих гідравлічних насосів продуктивністю до 320 л/хв для систем із робочим тиском до 320 бар, насос-моторів, гідро розподільників, гідротрансформаторів, гідравлічних коробок передач, силових і керуючих клапанів, запобіжної арматури, гідроциліндрів діаметром до 500 мм, гідро ліній високого тиску, рукавів високого тиску та гідравлічної арматури. Виконував заміну ущільнювальних елементів, регулювання параметрів роботи, перевірку герметичності та випробування після ремонту. Брав участь у ремонті дизельних двигунів, виконував притирання клапанів, відновлення головок блоків циліндрів, ремонт систем мащення, охолодження, паливної апаратури, турбокомпресорів та допоміжного обладнання. Проводив технічне обслуговування та ремонти пневматичного обладнання. Виконував розроблення креслень деталей для відновлювального ремонту, креслень нестандартних запасних частин, гідравлічних ущільнювачів, дистанційних кілець, втулок та інших елементів, необхідних для виготовлення або відновлення деталей у механічному цеху та на стороні. Створив електронну базу гумових ущільнювальних кілець, поліуретанових ущільнювачів, манжет, напрямних елементів та інших витратних матеріалів, що використовувалися під час ремонту гідравлічного обладнання, забезпечивши систематизацію складських запасів і скорочення часу пошуку необхідних комплектуючих. Створював та наповнював електронні таблиці для звітності та аналізу міжремонтних циклів, коефіцієнтів технічного стану техніки та обладнання, для створення замовлень каталожних запчастин та інше.

Маю можливість і величезне бажання сумлінно працювати на результат, оскільки здобув вищу технічну освіту з відзнакою за спеціальністю «Верстати з числовим програмним керуванням та робототехнічні комплекси» з кваліфікацією інженера-конструктора. За роки професійної діяльності набув різнопланового практичного досвіду, а мої професійні інтереси та хобі безпосередньо пов'язані з робототехнікою, машинобудуванням і сучасними виробничими технологіями. Володію навичками моделювання та розрахунку конструкцій, механізмів, деталей і технічних систем, знаю властивості конструкційних і сучасних матеріалів, виконую технічні, економічні, екологічні, термодинамічні та інші інженерні розрахунки. Маю знання гідравлічних, пневматичних, електричних та електронних систем, їх проектування, моделювання, а також забезпечую повний цикл практичної реалізації проектів — від розрахунків і конструкторської документації до виготовлення, монтажу, налагодження, випробувань та введення в експлуатацію. Робототехнічні комплекси поєднують два основні складники: механічну конструкцію із силовими приводами (електричними, гідравлічними або пневматичними) та програмне забезпечення. Саме тому навчання поступово стало моїм головним професійним захопленням. Я впевнено працюю з технічною документацією, паперовими кресленнями та сучасними CAD/CAM/CAE-системами, виконую проектування, ремонт обладнання й техніки, а також займаюся оптимізацією виробничих процесів і підвищенням економічної ефективності підприємств. Оскільки робототехніка вимагає глибоких знань програмування, комп'ютерного моделювання та тривимірного проектування, володію професійними графічними пакетами для створення 3D-моделей, складання вузлів, механізмів і готових виробів. Це дозволяє виконувати проекти різного призначення: від деталей адаптивних протезів і зубних протезів до архітектурних об'єктів, дизайнерських виробів, елементів промислового обладнання та складних механізмів із використанням сучасних технологій візуалізації, матеріалів, освітлення й анімації. Створені цифрові моделі можуть бути безпосередньо використані для виготовлення виробів на верстатах з ЧПК або методом 3D-друку з різних матеріалів: пластмас, металів, кераміки, композитів, шоколаду, крему, будівельних сумішей та інших сучасних матеріалів. Легко можу реалізувати повний цикл — від інженерної ідеї та цифрової моделі до готового виробу. Люблю і просто живу конструюванням, вмію виконувати всі етапи складання верстата ЧПК: читання машинобудівних креслень, створення креслень у CAD-системах, 3D-моделювання вузлів верстатів, проєктування компонентів ЧПК-верстатів, вибір та закупівля необхідних запчастин (механічних, електричних, електронних), механічне складання, монтаж електрообладнання, підключення до комп’ютеру або іншої управляючої електроніки, пусконалагоджувальні роботи, геометричне налаштування, налаштування електроніки, налаштування програмного забезпечення, калібрування, підготовка до роботи, робота із CAM-системами, експлуатація верстата, знання G-коду та M-коду, робота з CAD/CAM-системами (SolidWorks, Autodesk Inventor, Fusion 360, Mastercam, ArtCAM, PowerMill, SolidCAM, SprutCAM, Fusion CAM), оптимізація виробничих процесів, аналіз причин браку, впровадження заходів із підвищення точності та продуктивності, підготовка технічної документації, інструкцій та паспортів обладнання. Володію процесами, які відбуваються під час роботи, при обробці матеріалів, знаю матеріали, виконую контроль якості, підготую технічну документацію, інструкції та паспорти обладнання.