Всі попередні місця роботи оберталися навколо однієї місії – забезпечити ефективне функціонування автопарку і пов’язаними процесами. Управління автопарками, водіями і іншими підлеглими, удосконалення процесів, контроль і оптимізація витрат – все це стало для мене роботою протягом всього професійного шляху. Розширюючи горизонти, я вирішив спробувати себе в державному секторі, щоб не лише підвищити свою кваліфікацію, а й випробувати сили в нових реаліях. Робота на державному підприємстві дала змогу освоїти непрості, але вкрай важливі навички – від залучення до тендерних процесів до розуміння складнощів державного адміністрування.

Основні обов’язки:

• Тендери, закупівлі, договори – веду всі процеси в автотранспортній сфері.
• Управління автопарком – планування, контроль ефективності, оптимізація, постановка та зняття з обліку ТЗ, військовий облік.
• Технічний стан – своєчасна діагностика, обслуговування, попередження поломок.
• Диспетчеризація водіїв – розподіл ресурсів для безперебійної роботи відділів підприємства, маршрути і завдання водіям, пріоритетність виконання (в підпорядкуванні 5 водіїв).
• Сервіс і ремонт – координація ТО, контроль якості.
• Оптимізація витрат – аналіз, пошук ефективних рішень.
• Страхування – ведення договорів, супровід страхових випадків. Документи – контроль дозволів, техпаспортів, страховок.
• Пальне – моніторинг витрат, запобігання зловживанням, ведення шляхових листів, оприбуткування і списання палива, розробка і впровадження норм витрат.
• Інструктажі – навчання водіїв з безпеки та експлуатації, обов’язкові інструктажі з охорони праці на транспорті.
• Співпраця з постачальниками – сервіс, закупівлі, координація.
• Положення і процедури - розробка і впровадження положень і процедур по роботі відділу, контроль дотримання вимог.
• Бюджетування - складання і дотримання річних потреб відділу. Контроль за дотриманням.

Чому я шукаю нові можливості?

Як і техніка, - бізнес потребує оновлення. Через реорганізацію підприємства відкритий до нових можливостей, де зможу застосувати свій досвід і навички, впровадити ефективні рішення й зробити внесок у розвиток галузі.

Також розгляну варіанти співпраці в інших сферах відповідальності, так як завжди відкритий до нових знань, досвіду і звершень.

Ключові обов'язки це підтримка, контроль і адміністрування корпоративного автопарку, також господарське забезпечення офісу компанії (завгосп).

До обов'язків Менеджера з автопарку входило:

• управління автопарком компанії, який налічує 45 легкових автомобілів;
• ПММ: подорожні листи (впровадження, контроль, розробка підходящої форми, інструкції з заповнення для колег, підтримка у складанні та заповненні); норми витрат палива (розробка через НДІ, відповідно до вимог Наказу 43, закріплення внутрішнім наказом, контроль виконання); замовлення, списання, контроль оплати палива, ведення особистого паливного кабінету, співпраця з постачальниками палива;проведення тендерів на вибір постачальників.
• СТО: запис, контроль виконання робіт і їх термінів, комунікація водій-майстер приймальник, погодження позапланових робіт, співпраця з відділами СТО щодо якісного надання послуг;проведення тендерів на вибір постачальників.
• страхування: укладання договорів ЦВ, ДЦВ, КАСКО по автопарку і їх контроль; розробка інструкції по діях при ДТП, підтримка колег, надання вказівок і порад, виїзд на місце ДТП у разі його настання при необхідності, тренінги по мінімізації випадків; контроль оплати і термінів договорів страхування; проведення тендерів на вибір постачальників.
• облік ТЗ: постановка, зняття з обліку, співпраця з органами МВС і сервісними центрами, облік автопарку у віськомматі; покупка нових автомобілів відповідно до вимог тендеру, продаж списаних відповідно до політики компанії; внутрішній облік і контроль, ведення баз даних по авто, інвентаризація.
• тренінги, інструктажі: проведення щорічних тренінгів для співробітників компанії щодо безпеки руху і діях у нестандартних ситуаціях; вступні тренінги для нових співробітників при видачі авто, прийом іспиту на керування (екзамен), ведення журналів які регламентують безпеку руху.
• бюджетування: щомісячне бюджетування коштів на потреби автопарку; розробка річного бюджету відділу.
• лізинг: співпраця з лізинговою компанією, контроль ТО, ремонтів, стану гуми; комунікація співробітник - менеджер з лізингу.
• гума: закупівля, контроль стану, організація процесу сезонного шиномонтажу, зберігання, облік, списання по акту утилізації.
• політики і процедури: розробка і впровадження політик і процедур по автопарку, контроль дотримання вимог; організація прийому та передачі автомобілів відповідальним особам;

Також до обов’язків входила адмінстративно-господарська робота по офісу: підтримка життєдіяльності офісу, пожежна безпека, контроль і списання основних засобів і меблів, щорічна інвентаризація ОЗ, комунікація з службами підтримки офісного приміщення, складський облік, закупівля господарських товарів та ін.

Продовжив свою професійну реалізацію в автомобільній сфері у офіційного імпортера автомобілів Mercedes-Benz в Україні, компанії ПрАТ «АвтоКапітал».

Пройшов вдалу співбесіду на посаду Начальника транспортного відділу.

В безпосередні обов'язки входило: контроль за процесом та прийом автомобілів на склад компанії від заводу виробника згідно з процедурами, розміщення автомобілів на митному складі, облік і огляд автомобілів, підготовка і передача автомобілів дилерам і на виставки, надання в роботу та контроль передпродажної підготовки на дилерській станції, контроль і облік всієї супутньої документації. Робота з дилерськими підприємствами, перевізниками та страховими компаніями. Контроль і підтримка складу нових автомобілів відповідно до процедур зберігання та інших процедур компанії. Постановка і зняття з обліку тестових автомобілів, і взаємодія з органами МВС України, ВААІД, військомати. Робота з документами у ВЧАСНО. Пряма взаємодія і робота з відділами диспозиції всіх дилерів автомобілів «Мерседес-Бенц» по Україні. Контроль і підтримка власного автопарку службових автомобілів: облік ПММ, шляхові листи, розробка, впровадження і контроль норм витрат палива, склад шин (облік та списання), АКБ (облік та списання), страховки, ремонти і ТО, постановка/зняття з обліку, покупка/продаж автомобілів. В постійному підпорядкуванні було чотири співробітники: два транспортних інженера, менеджер з післяпродажного обслуговування та офісний водій. За сумісництвом виконував обов'язки завідувача господарством - підтримка працездатності всього офісу (600 м2). Офісно - складська робота, тісна співпраця з відділами компанії, штат близько 100 чоловік.

Місце роботи, де я отримав свої основні навички і досвід, навчився працювати в команді, сформувався як професіонал.

Влаштувався в компанію на посаду водія категорії «В».

Після 6 міс. роботи водієм, з березня 2013 року, підвищено до посади адміністратора автопарку. В обов'язки входило повне адміністрування автопарку компанії в 160 легкових автомобілів по всій Україні, облік ПММ, страхування, постановка/зняття автомобілів з обліку, видача та контроль шляхових листів, контроль ТО і ремонту автомобілів, закупівля гуми і розхідників їх контроль і списання, моніторинг пробігу і компенсація службового перепробігу через систему GPS, ведення всієї внутрішньої документації по оплаті, списанню і оприбуткуванню палива, контроль і облік співпраці зі службою корпоративного таксі, інструктажі та тренінги по безпечному водінню для водіїв.

З 2015 року підвищено до посади Car Fleet спеціаліста. У період займаної посади фахівця реалізовано ряд діючих проектів по економії палива, оптимізації роботи транспорту компанії торговими представниками і менежерським складом. Приймання участі в розробці та впровадженню політики компанії по використанню транспорту компанії. Розробка і впровадження успішних процедур по автопарку, а саме: по проходженню ТО\Ремонту автомобілів, по компенсації палива за особистий перепробіг співробітників, щодо правильного заповнення та здачі подорожніх листів, по діям при ДТП, користування корпоративною службою таксі і багато інших.

У підпорядкуванні знаходилось два офісних водія, три різних поштових скрині для різного роду заявок: особиста пошта, пошта для заявок по кур'єрським запитам водіям, пошта для заявок на ТО \ Ремонт автомобілів. Офісно - виїздна робота. Кількість працівників офісу в постійному тісному контакті і співпраці - близько 100.

Причина звільнення: скорочення штату, перехід на лізинг.

Рекомендований лист від керівника компанії в нявності.